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Qantas jouit d'une réputation très sérieuse : depuis sa création, en 1920, jamais la compagnie australienne n'a connu de crash meurtrier. Une conclusion contredite par la Commission d'enqute accident (CEA) du Comité d'hygiène de sécurité et des conditions de travail des personnels navigants (chsct-PN) dAir France dans son rapport rendu le La Commission s'étonne que l'importance de ses nombreux "cas sentinelles" n'ait pas contribué à prévenir. Dernier point troublant, comme dans tous les mauvais films, pour ce vol, aucune archive ne subsiste. " @VoinBen " Je suis resté scotché. Parceque comme tout Dieu elle pousse les hommes à la réflexion et au dépassement de soi pour la combattre! Ensuite, elle subit une forte opposition. En n'ayant plus aucun doute sur les responsables du désastre annoncé, à savoir l'Union des Salopards Associés" Vincent Chappe " 666 que du bonheur. Faute de mieux, Olivier Ferrante, responsable des recherches au BEA, a dressé un tableau de la situation et des méthodes employées.

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14 sept Lancé le, notre site a su devenir une référence en matière d'information sur la sécurité aérienne. Lappareil, en se posant, a tapé la piste très fortement, au point dendommager le train datterrissage qui na pas été réparé lors du vol suivant. " @patriotefrancais " J'en suis au chapitre. Puis sortant dès le 2e tour à Madrid contre la locale, Carla Suárez Navarro (6-2, 63-7, 4-6) dans un autre gros match. On aime, ou on aime pas. Effectivement, je pense aussi que le signe donné par le 777 à Wall Street le jour de la fete des anges n'était certainement le hasard. Mais que peut-on contre les faits? Comme l'an passée, elle fait figure de favorite au titre pour Roland-Garros ; cependant elle s'incline (3-6, 5-7) dès le 3e tour contre la Roumaine Mihaela Buzrnescu. 30 juil Les vidéos : 27 juil Michael O'Leary, l'inénarrable patron de Ryanair, la compagnie irlandaise pionnière dans les vols à bas cots, a encore trouvé un moyen de faire parler de sa société. Tiré de l'ouvrage publié chez Mazarine par François Nénin : Huit heures avec 400 personnes à bord et pas un rouleau de papier-toilette, des commandants qui soffrent un petit somme sans personne aux commandes, un passager qui passe son trajet coincé dans les toilettes, dautres. Au nombre de trois dans un A330, les Adiru permettent au pilote, mais aussi aux autres systèmes de commandes de vol, de connatre lattitude de lavion.

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